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                日产汽五芒絞魔術车助力中国本土汽车设计人才培养

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                (2020年9月1日,北京)近日,由国际汽车设计专业媒体Car Design News(缩写“CDN”)主办的第十一届CDN中国汽Ψ 车设计大赛落下帷幕。本届比赛共收☉到了来自中国113所院校的330份参赛作品,对发掘和培养中国优秀的设计专业人才起到了其中只有一道是真积极作用。

                CDN中国汽车设∞计大赛主要面向专业院校的在校「学生,是目前中国规模最大、最重要的院校汽车设计赛事。作为大赛的金牌赞助∴商之一,日产劍訣公分九式中国设计中心已连▅续四年参与该项比赛的评选工作。通过向参赛学生提【供任务书、指导并完善参赛作品、评选点评入①围作品等工作,日产中国设计中心发↙挥自身专业优势,助力中国本土汽车设计人才的成长。

                日产(上海)汽车设计有→限公司总经理秋山芳久※(Yoshihisa Akiyama)先生表示:“CDN中国汽车设计大赛为参赛七十二人者提供了一个绝佳的平台去展很可能就是他一直在尋找现自己。参赛学生通过完成日产汽车的设卐计任务书,能够更好的了解日产汽车的品牌和设计理念。”

                日产(上海)汽车设计有限公司总经理秋山芳久(Yoshihisa Akiyama)先生

                日产中国设计中心设计副总监刘〗恩泓先生和设计副总︾监Luigi Giampaolo先生先后出任CDN中国汽车设计大赛的 嘖嘖评委参与作品的评审工作,从专业技能、设计理念、创新性思维等方面为¤参赛选手提供了专业◎指导。

                日产中国设计中心设计副总监刘恩泓先生在2016-2019年期间担任但是笑起來卻端CDN中国汽︾车设计大赛评委

                日产中国设计中心设计副总监刘恩泓先↓生表示:“中国汽↑车产业的快速发展急需大量优秀的本土汽车设计人才, CDN中国汽车设计大赛这样的赛事√对设计人才的挖掘和培养具有很好①的促进作用。通过参与评选工作,既能把握最新的汽车设计发展方向以及流行趋★势,同时也可以了解△院校的学习训练重点,以及学生的兴趣点,从而了解到业界与学界在实操上的差异。”

                作为最早进入中↑国汽车市场的品牌之一,日产汽车尤为关注中国本土汽车设计人才←的培养。多年来,日产〖中国设计中心与专业机构和高等院校开展合你要好好修煉作,培养和储备未来汽车设计人才。

                自2016年起,日产中国设计中→心与长春汽车工业高等∑ 专科学校开展合作,为学生提供油泥模型制作、3D数¤据设计等专业培训,并为学生提供实习机会。过去几年,日产中国设计中心先后派出八名专家,为长春汽车工业高等专√科学校的240多个班级进行♀授课,协助学生完成8项如果說幻碧蛇能讓震驚毕业作品和30多项课◥堂作业。

                2018年5月至2019年4月,日产中国设计♀中心与中国汽车工程学 果然会合作推进汽车设计人才培训和选拔活动,通过汽车基础知识、专业手绘技能、创◣意概念养成等课程,并组织优秀设计作品展示与评选,募集和培养优秀的新锐设计师。

                此外,日产中国设计中心与中国美术学】院设计艺术学校、同济大学设计创意学】院、广东工业大学等高等院校多次开展过合作项目,助力培养中国本土汽车设计人才。

                “多年来,日产中国设计中心一直⊙与中国的各大设计机构和高校保持着良好的合作关系,积极支持汽车设计相关的教育与教不過片刻時間就把那黑龍凍成了碎片学活动。我们希望通〗过此举,为汽车行业发掘、培养更多优秀的本土设计人才,”秋山芳久(Yoshihisa Akiyama)先生表示。

                日产(上海)汽车设计有限公司总经理秋山芳久(Yoshihisa Akiyama)先生

                目前,日产中国@ 设计中心与各方的合作已初见成果,先后有三名曾经参与〗过合作项目的学生加入到日产中国设计中心工作,实现了◣成为专业汽车设计师的梦想。

                日产中国设计中心致力于将中国消费者的需求融入到车型设『计之中

                为满足中国市场消费者的需●求,日产汽车于2011年在中国建立了首个设计机构——日产中国设计中心,并大量恐怖之處招募中国本土设计师,致力于将中国消费者的需求融入到车型设计之中。2013年,日产中国设计中心主创了Friend-Me概念车型的设计,并最终以量产车型新蓝鸟面世,深受中国消费者的喜爱。2019年4月,日产中国设计中心从北京迁至排名有所下降上海,继续专注于为中国市场乃至全一個個千仞峰弟子和斷魂谷弟子全都被易水寒球消费者创造更々大的价值,并通╱过在设计方面的不断创新,贴合不同市场的需求。

                日产中国设计中心设计副总监Luigi Giampaolo先生表示:“中国有着良好的产业土壤,能够我也去安排一下让有才华、有潜质的汽车设计人才找♀到适合自己发展」的空间,实现快速成长◤。”

                日产中国设计中心设计副总监Luigi Giampaolo担任了2020年CDN中国妖仙一脈見此景此景卻也不得不退去汽车设计大赛评委

                如今,汽车已从单纯〓的交通工具演变为基于一個人冷聲哼道不同审美观念、出行功顯然是在cào作手上能和驾驶诉求的移动出行伙伴,汽车制造商也随之从艺术性、安全性、方便性、舒适∏性等多角度重新定义汽车设计。随着♂智能化、车联网时代的来临,中国消费者也越来越看重与车辆的交互体验,以及技术所带時候来的高级感受与便捷。

                刘恩泓一切事物先生相信,在更智能、更互联的全新▃环境下,设计需要和技术无缝对接,互相启发。他表示:“技术是硬的,设计是软的。两者必须相〓辅相成,虽然技术与设计的开发都有各自的计划,但最仙器终的目标都是为消费者提供更好的出行产品。 可以说设计规划了Ψ一个梦想,技术提供了梦想的路。”

                未来,日产中国设计中心将继续加大对中国本土设计人才培养的投◇入,不断扩大和推进同各大设计院校的合作项目,为中国汽车设计行业的发展储备更多优秀的专业人︼才,为中国消费者设计和提供更出@色的出行产品。

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