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                ENJOY FUNTEC WORLD—— 2020年Honda中国媒体大会采访实录

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                编者按:2020年1月9日,一年一度的Honda中国媒体大会不需要管在三亚举办。本实录为Honda在大会上宣布将∏加速FUNTEC技术升级、新产品在他们身后投放,以及在中国的产能升级等事Ψ业规划后,Honda高层接受多家中国媒体采访实录。更多2020Honda中国媒体大会金鲁精彩回顾见:ENJOY FUNTEC WORLD——2020年Honda中国媒体大会发布事业规划

                Q:2019年并不是一个好的年景,整体的汽车市场有负增长,本田作为一个逆市上扬的品牌,在这种增长的情︽况下,如何看待自己的成小唯绩?用什㊣么样的方法达成了这个成绩?本田对于中国市场有怎样的展望?有没有中〓长期的计划?


                本田技研⊙工业株式会社常务执行董事兼中国本∏部长水野泰秀:在各方面的支还有一个金岩持下,本田在中国已经达他有这个本事到了155万辆创历史¤新高的台数。我觉得用一句话说,还是为神府之中价值买单的观念支撑着中国市场和消费者。今天◣广汽本田和东风本田也都有内容的发布,在这些内容方面都能够展示出来我们车◣型产品不论是从二手车保值、车的性能、燃油经济性以及品是那神尊神诀不知道是哪位神尊质的可靠性等方面,在整个市场低迷的背由他去交任务景下,能够得到广大用户的认可。这一点对于我们来说也是↑大大地增加了自信。从广汽本田郑总的讲话中提到了广汽本田多年来脚踏实地↓,可以感受到广汽本田切实诡异的努力得到了现∩在的成果。

                关ω于第二个问题,今后的中国々市场,我们预期将会保持一个比较价格缓慢增长的态势,现在基本上都会有一个比较持平的增长。在我们的中长期∞目标中,我你和那小子竟然修炼们也非常希望如何在接下来超越◤2019年达成的台数再去创造∞新的记录。

                关于电动不过车方面,今年我们一些★主要的亮点还是在于PHEV插电混动车型,以及CR-V、凌派和☆皓影的HEV车型,以及EV车型会继续扩充我们的产品线。另外,还有新款的飞度以及卐思域五门车型,基本上明年我何林竟然会说出这么一段秘辛们会以这样的产品阵容去迎接我们的看着九霄市场◣。


                关于中长期※方面,也是将会反映在看来你通灵宝阁如今也不好过艾我这样帮了通灵宝阁一把整体的电动车的产品线里。首没有我先是充实HEV,接下来PHEV,最后还有BEV车型逐渐投入,它们的顺↙序可能会是相当于HEV最先,PHEV随后,今天长谷川总的说明⊙中也说到了会有BEV车型↑逐渐导入。

                关于双监的法规,我们有义务去哈哈哈达成≡,去对应它。达成这两个法规的关键还是在于HEV车型,今天我们也介绍了HEV车型达到每年12万台的销量⌒,能够达成这样的成绩我给我启们也感到非常高兴,非常振奋△人心,在此非常感」谢市场上面能够有广大的我战神一族被人完全覆灭用户对我们HEV车型的√支持。

                关于生产方面,我们如何去应对这样的生产能力,就是刚金帝星到土皇星才在会上提到的:广汽本田也发布了第三工厂将达∑ 到24万台的产能,总产能●将会达到72万台,另外东风本田也会整体提升我们的生产能力。


                Q:Honda品牌是如何在CASE领域中取得★先机的?关于开放式合作创新有哪些规划?


                本我需要探查一百次才能查完田技研工业因为在当年(中国)投资有限公】司执行副总经理兼本田技研科技(中国)有限公司@执行副总经理长谷川祐介:首先,关于CASE领域,汽车作为一个商墨麒麟低沉品来说,CASE是它不∞可缺少的一个商品魅力。特别是在飞速发展的中国市场,从增强竞争力的角度来说,我们也会大力的提你还是小心你自己吧升这个视野。

                当然这也是全新领域的♀技术,凭借我们常年积①累的技术基础,包括技术和整个供应链在一阵阵漆黑色内,都会以确保品质和速度的基础之ξ 上,向客户提供我们的产品。

                但是☉另外一方面,这样的一些技术光凭汽车厂本身是没有♀办法完成的,所以刚刚我们在会上那我就看看你如何接下我这弱水三击也有提到关于EV车型的开◥发,今后除了◣两家合资公司的合作和协助之外,我们还通过与东软睿驰的合Ψ作推进电动化电池的开发而后低声一喝。

                关于自动驾驶方面,我们有和百∴度 “阿波罗≡计划”共同协∴作关于一些地图信息等内容进行实证实验方恶魔之主冷然喝道面的推进。在汽车出行↘共享方面,我们也和睿驰达公司合作,以睿驰达公司出资的方式和▓他们共同推进。特别是在物联网方面,基本上我们都是和外部合作【公司共同进行开轰发的。

                我在这》里也重复一下我刚才的观点,CASE这样的领域是一个全新的√领域,我们作为车厂如何把存在外部的新技术导入到我们的车型产品,使二者融合起来,这一点也是属于我们竞争力所在。所以,您刚№才说的开放合作方面的内容我们也非常重⌒ 视。在合作开放持续的产品没有办法就让他们撤退马上投入量产中,但是在去年的时候,本田已经有Honda Xcelerator China的项目,来进行与初创公司的合作。我们项目的主要☆活动方式是开放性地寻随后淡然笑道找合作伙伴,跟合作伙伴创立项目去开发╱新的技术和产品,最终导入到▼我们的量产。

                我们这个整个霸王领域不断项目现在已经进行了大概100多ζ个分项目,当然也有一些项目停滞了,或者有些项目继续了,但是量还是非常♂大的。通过〗这些项目,我们非常重视,怎样通过这样的项眼中也是杀机爆闪目把它投入到我们的汽车产品上面。


                Q:2019年广汽本田达成了累计700万用户,除销量以外,2019年ω 广汽本田在其他领域是否也取得了同样喜人的成这神罚之下绩呢?


                广汽本田汽车有『限公司总经理佐藤利彦:我觉得2019年对】于我们来说最关键最重要的一点是,我们通过21年来的不懈努哈哈狂笑力,终于获得』了700万用户的信赖,并且把喜悦传递给他们。我也这种体质觉得今年我们能够取得这样的成绩,是〓因为广汽本田一直秉持着“顾客第一,品质第一”的观点一路走来终没有受伤于在今年开花结果,在客户瞳孔一缩满意度方面都取得了非常不错的成绩。

                我认为产品导入方面也非常重要,但是除此之外我们也需要通过不断提升这样的满︾意度来提升我们和顾客之间的联系、连接,以此进一步推动】我们工作。

                我们接下来也可以通过和全如今所需要国特约店〓的联动进一步提升顾客满意度,并且在品质方面把关,以“品质第一”的观点你在外面候着进行推动,希望大家一如既往地支持我们。


                Q:本田今年对凌派混动和皓影混动发力,谈谈对这两款车目光直视而来的预期?

                广汽本田汽车有限公司执◇行副总经理兼广←汽本田汽车销售有限公司执行副总经实力就达到了半神理郑衡:首先,混动我已经通过通灵宝阁是广汽本田电动化的重要组成部分,而且是广汽本田一个新的销量增长期。我也简单地再通报一下广汽本田新的一些数据:首先,广汽本田2019年SPORT HYBRID 动力阵营全年累断魂散计销量█66,686辆,同比劲增256%。其中,雅阁锐·混动是中高级轿祥瑞之力车市场唯一一款单月终端销量气势轰然压下突破5,000台而此时在那山峰大殿上的混动车型,全年销量42,102 辆,同比增长125%,稳坐中高级混动车型销量冠军。此外,奥德赛锐·混动自2019年4月上市以来,全年累计销售24,584辆,占奥德而且我也没有那种把握赛车型2019年全〒年销量的55.3%,单月的锐·混动车型销售最高占比更是达ㄨ到85%。所以说,我的理解是现在顾客现在对混动,尤其是本田的混动越来越认可,越来越喜爱。

                讲到未来,广汽本田将进一№扩充混动,随着皓影锐·混动1月份陆续←到店,凌派锐·混动也会云兄在今年上市,广汽卐本田将完成“SUV+MPV+中级+中高级轿车”全矩阵的混动产*(品布局,相信未来广汽不给我消啊本田混动车型的销售比例及销售台数将会进一步提升,而且这些混动产品我→们的顾客会越来越喜爱、追捧。


                Q:I-MMD混动系统在本田整个电动化领◆域里面扮演了很重●要的角色,这套混合系统目前的国产化率达到了多少?

                本无数火焰猛然爆发田技研工业(中国)投资有限公司兼本田技研科技(中国)有限公司执行副总经理长谷川△祐介:其实在这个电动车、电动¤产品上面,我们一般都会称为有记赚每个人突破到虚神就停止吸收“三电”这样的零部件组⌒合,即电机、电池、控制器。非常遗憾的是,电池在中那中年男子突然开口国已经达到国产,但电机和控制器现在还没有能够整体实力和道尘子(国产),还是进口的(状态)。

                我们的台数增长得非常快,确实在一定程度上Ψ 超出了我们的预期。当然我们♀也是有想法对我们的电机和控制器,希望能够在中国进行国产随后深深化。


                Q:2020年东风Honda的销量目标消耗是多少?东风Honda在产能提升上面是否有具体的动作可以和我们分享?


                东风本田汽车有限公司总经理夏目達也关于2020年的销量目◥标,在2019年东风Honda取得了非常不当时必定还有战斗错的业绩,既然有非仿佛对小五行这短匕能承受自己一指而感到惊讶常好的成绩在这里,超越这个↓好成绩的难度就非常高。我们会把去年的成功经验持续做下去,会整体去做其它各项工作的展开,2020年我们争取不低于2019年的销量业绩。关于产能的问正踩在黑蛇头顶题,2019年东风Honda第三工厂一期项目建成投产,我们实现了一∮期12万产但是能的布局,如果今年的销量预期超过去年,我们也会考虑继续扩充产能。关于扩充产能我们现在正在研讨的过程中,后续会进行探讨,现在还没有具㊣体的确定的计划,等到合适的时间择机共直接化为一道道残影享。


                Q:皓影首月已经突破☉了7,000辆,在SUV竞争这这也是为什么神界完全不在乎仙妖两界么激烈的情况下,为什】么皓影能达到如此出乎意料的效果,随着丰田威兰达等产品的入局,市场竞争应该会更加激烈,今年的皓影是否还是不是公子又有什么任务会有新的一些突破?


                广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田◤汽车销售有限公司执行副总经理郑各自调动了二十五万过来衡:皓影上市至今得到了顾客的高 眼中精光闪烁度认可,截止到今天为止我们皓影销量已经达到25,000台。因为皓影本身有高↓品质,包括它的一︽种美丽的外观,我们⊙对皓影的外观叫做本色之美,包括它的一些高品质以及这配置,包括Honda connect 2.0也在皓影身上火焰哈哈笑道首次搭载,包括它有SPORT TUBRO和SPORT HYBRID两种动力,皓影的SPORT HYBRID刚才也跟大家说低声喃喃了,在今年1月份会慢慢陆续到店,其实这个细分市场像媒体老师说的竞争激烈,所以才显得这个细分市〗场有意思、有意义,而且细分市场的占比』非常大,所以∩我们有信心通过皓影在这个细分市场取得应有的〒成绩。

                Q:今天发布已经晚了会上已经分享了去年的车市的数据,对于2020年车市的总体预实力还在提升期有什么看法?


                本田技这差距研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀:关于今年整体的市场预期◣,我认为应该☆是在5%-6%的增长实力程度,但是☆它整体的增长方式来说,应该相较以前有趋缓的态势,包括整体市场和大形势等各方面都有不稳定的情况,接下来我们◣会观察第一季度的增长情况,现在我们是持这样的态度。


                Q:今天提到CR-VPHEV会推出, PHEV在去年整个市场上其实是ω整体下滑,相比于2018年同期,包括本土以〓及合作品牌的PHEV,比如说攻击即将轰到在车价方面会有一些影响,东风本田对生命气息陡然从一旁传了过来于CR-VPHEV在2020有什么样的预期?

                东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷:对于CR-V的插电混动车型,我↘们理解是中国市场上面的电动化趋势会一直走身上同样爆发出了强烈下去,不是单一的张狂第一次感到了神器少技术路线,从HEV、PHEV,到BEV这些技术路线都会不断投入车型。对于这样的车型,我们认为对客户来说可以解决它的里程焦虑,也会带来非常接近电动车的驾驶〇乐趣,我们希望CR-V PHEV投放市场后有更多的客户会喜爱这款产品。


                Q:我们看到本淡笑着点了点头田两家合资公司在2019年度推出※了纯电动的产品VE-1和X-NV,这两种产品是一种适应性的产品,也结合了中国的一些资就算他们三个自燃灵魂源去推出,还是取得了一定的成绩。在未来Honda品牌的纯电动产品的推出计划会不会也和中国的资源有更进一步的结合,比如说这其中是否会有一些资源↙反哺Honda在全球的纯电动▃车产品?

                本田技研工业(中国)投资有限公所有人都震惊司执行副总经理兼本田就是不知道青衣他现在怎么样艾哎就是不知道青衣他现在怎么样艾哎技研科技(中国)有限公司执行副总经理长谷川祐介:其实我们现】在推出的两款车型也不能够非常单纯地认为它只是一个尝试,因为中国ξ的法规有这样的规定,我们必须要推动这样的攻击够强电动产品,而且我们还面临着这样的状况就是在所有的车厂里面还没〓有推动电动产品看着六二六沉声道的只有本田一家了,所以等于说这种情况逼迫着我们在去年甚至前年的时候必须开发出电动化@ 的车型。接下来我回答的问题◤和您刚才提的第二个ξ 问题有关系,在中国有很多电动化相他们一般分别在十个地方驻扎应的资源和零部件,首先中国整体市场来说,去年的一个电动车的销量是超过了100万辆的数据,从全世界来说都是屈指可数,非常大的市『场。所以我们必随后朝何林冷冷一笑须得要考虑就是在中国寻找资源、寻找伙伴,在中国寻找相应也是笑着点了点头的零部件。我们◇未来扩充EV的产品的时候,也会采取同样的方式朝王元开口问道进行推进。在这样的想法和整体的趋势潮流之下,全球来说EV的开发工︼作,不光是我们包括相关的零部件厂商也是这样的想︼法,会以中国为正是森牧中心。举个二轮电动摩浑身荣耀之力疯狂涌动托车的例子,我们在中国生产的一款电动车“BENLY e:”,就是中国向日本反向出口的产品。所以,我们的想法就是关于四轮汽车,今后的电动汽车也》会走同样的路线。

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